Aangepast zoeken
Sorteren op:
Relevance
Relevance
Date
Web
 
 
 
De inhoud van uw medicijnkastje kan invloed hebben op uw prestaties in de slaapkamer. Een lange lijst van gemeenschappelijke medicijnen kunnen ED veroorzaken, met inbegrip van bepaalde bloeddruk medicijnen, pijnstillers en antidepressiva. Straat drugs zoals amfetamines, cocaïne en marihuana kan seksuele problemen te veroorzaken bij mannen,. Hier voorbereid we een aantal links naar de beste online apotheken die cialis bieden voor verzenden naar Nederland en België. Online apotheken hier getoond hebben een bewezen staat en zijn 100% betrouwbaar en leveren de echte Europese label pillen van de oorspronkelijke fabrikant. Zo kunt u gemakkelijk cialis bestellen zonder recept online en zorg ervoor dat het zal thuis worden afgeleverd. Voortijdige ejaculatie is ongecontroleerde ejaculatie vóór of kort na de penetratie sex, en met minimale seksuele stimulatie voor de persoon wenst. Het kan leiden tot een onbevredigende sexuele ervaring voor beide partners. Dit kan de angst dat kan bijdragen aan het probleem te verhogen verminderen. Voortijdige ejaculatie is een van de meest voorkomende vormen van mannelijke seksuele disfunctie en heeft waarschijnlijk elke man op een bepaald punt in zijn leven beïnvloed.Dennoch sollten Männern mit erektiler Dysfunktion Maßnahmen sehen eine medizinische Fachkraft und fragt nach einem Herz-Check nehmen Wenn Sie in Online-Kauf von Arzneimitteln müssen haben, sollten Sie immer vertrauen diese echte und zuverlässige Apotheke für Potenzpillen und viagra rezeptfrei österreich Männern mit erektiler Dysfunktion müssen für ihre zukünftige Risiko für kardiovaskuläre Erkrankungen zu bewerten, und jedes identifizierte Risiko muss entsprechend verwaltet werden.
Ombudsman voor beter Openbaar Vervoer Ik heb een klacht

Klachten Top 5

  • Vertraging en uitgevallen ritten

    Ook in april klagen de reizigers bij het OV loket het meest over vertragingen en uitval van ritten. Meer dan de helft van de klachten heeft betrekking op NS. Er wordt onder andere geklaagd over uitval en vertraging van de IC Direct tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam. Dit is een bekend probleemtraject. NS heeft meerdere keren laten weten dat een belangrijke oorzaak van de verstoringen is dat tijdens het traject meerdere keren omgeschakeld moet worden naar een andere spanning ( van 25 kV naar 1500 V) en verschillende beveiligingsystemen (ATB en ETCS). Voor een reiziger op dit traject waren de vertragingen en rituitval zelfs aanleiding om zijn abonnement op te zeggen. Wat hem bovendien stoorde was dat de toeslag van € 5,00 voor reizen buiten de spits was afgeschaft, waardoor het drukker was geworden in de trein. De andere klachten zijn divers en betreffen verschillende vervoerders. We lichten er eentje uit. Een forens maakt 6 keer per week een rit van Amsterdam naar Schiphol en terug met bus 397 van Connexxion. Hij vertrekt vanaf de halte Haarlemmermeerstation. De bussen van 18:26, 18:32 of 18:39 uur richting Schiphol zijn structureel ca. 10 minuten te laat of komen helemaal niet. Vanaf Schiphol Plaza naar de halte Haarlemmermeerstation is dit laatste vaak het geval bij de bus van 6:45 uur. Wij hebben deze klacht doorgestuurd naar Connexxion en hopen dat de vertragingen minder vaak zullen voorkomen.

  • Informatievoorziening

    De klachten over informatievoorziening hebben bijna altijd te maken met vertragingen en uitval van treinen of bussen, trams en metro’s. Op een dergelijk moment zijn reizigers aangewezen op de informatie die door de vervoerder wordt verstrekt, via apps, website, omroepers op het station, DRIS-borden, 9292 of OV-personeel. Zeker bij aangekondigde werkzaamheden verwachten reizigers dat de informatievoorziening goed in orde is. Bij werkzaamheden op het spoortraject tussen Den Haag en Dordrecht reden minder treinen. Een reiziger die vertrok vanaf station Rijswijk merkte op dat hierover niet werd gecommuniceerd. Een reiziger met metrolijn 51 van GVB, waar we in de top 5 van maart ook over schreven, klaagt dat de metro standaard in de ochtendspits enkele minuten vertraagd is. Vaak valt de metro van 8.04 uur helemaal uit. Wat de reiziger vooral vervelend vindt is dat er niks wordt omgeroepen, terwijl de technische mogelijkheden er wel voor zijn, aldus GVB. Wij hebben deze klacht doorgestuurd naar het GVB. De vervoerder heeft laten weten dat lijn 51 een lastige lijn is. De problemen zoals vertragingen en uitval zullen daarom de komende tijd nog niet verholpen zijn. Het OV loket vindt dit teleurstellend. We houden de klachten over lijn 51 in de gaten en trekken zonodig weer aan de bel bij het GVB en de concessieverlener Vervoerregio Amsterdam.

  • Tariefhoogte

    In de maand april ontvingen wij opvallend veel klachten van reizigers over duurdere treinkaartjes wanneer men vanuit Nederland naar België reist. Dit is een rechtstreeks gevolg van de keuze van NS om de trein van Amsterdam naar Brussel niet meer via Roosendaal, maar via Breda over HSL-spoor te laten rijden. Daardoor is de reiziger een half uur eerder op zijn bestemming, maar een kaartje is wel duurder dan voorheen. Afhankelijk van het soort kaartje kan de prijs verdubbelen. Een reiziger meldt dat voor hem de reis op het traject Leiden Centraal - Leuven even lang duurt als voorheen, maar zijn weekendretour was € 63,20 en kost nu € 78,00 -, een stijging van 24%. Ook andere weekendreizigers melden geen tijdwinst, maar wel een tariefsverhoging. Een vrouw reist bijna elk weekend naar haar vriend in Brussel of andersom. De verhoging kost hen per jaar € 2000,- extra. De toegezegde versnelling van 30 minuten klopt in hun geval niet, omdat ze voorheen kosteloos konden overstappen op de IC Direct vanaf Rotterdam. We hebben de klachten hierover gebundeld en zullen ze naar NS doorsturen.

  • Restitutie

    De klachten over restitutie kunnen betrekking hebben op geld terug bij vertraging of bij vergeten uit te checken. Maar het kan ook gaan om vervanging van een defecte OV-chipkaart. Wij ontvingen een melding van een reiziger, wiens OV-chipkaart al na een jaar kapot ging. De kaart had geen zichtbare defecten, dus daarom heeft hij recht op een kosteloze vervanging van zijn kaart. Op OV-chipkaart.nl staat: "Als de kaart binnen twee jaar kapot is gegaan en niet zichtbaar beschadigd is, dan krijg je de kosten van de vervangende kaart terug." Maar toen de man belde met de klantenservice van OV-chipkaart.nl werd deze optie niet met hem besproken. De medewerker gaf hem de keuze om € 11,- voor een vervangende kaart te betalen, waarbij zijn producten en saldo werden overgezet of € 7,50 voor een nieuwe kaart. Logischerwijze ging hij voor de goedkoopste optie. De medewerkers meldde niet dat hij waarschijnlijk kosteloos zijn kaart kon laten vervangen. Wij hebben Klantenservice OV-chipkaart gevraagd om hem € 7,50 terug te betalen. Men zag in dat de informatie door de medewerker onvoldoende was geweest en heeft daarom aan ons verzoek voldaan. Op 30 april en 1 mei werd er gestaakt in het stad- en streekvervoer. Een reiziger was hier niet van op de hoogte en stond vergeefs op het busstation van Krimpen aan de IJssel te wachten op bus 195 van Keolis richting Utrecht Centraal. 9292 vermeldde dat er een bus zou komen om 7:06 uur, maar dit bleek niet het geval. De reiziger vroeg ons of hij voor het niet rijden van de bus een compensatie kon krijgen. Omdat de reiziger zelf nog niet met Keolis contact had gehad, hebben wij hem geadviseerd om bij Keolis restitutie te vragen voor de reiskosten. De vervoersvoorwaarden stads- en streekvervoer (2015) bieden namelijk die mogelijkheid bij stakingen voor reizigers met een abonnement, onder de voorwaarde dat de staking langer dan een dag duurt.

  • Capaciteit

    Op de vijfde plaats in de top 5 van april staat het onderwerp capaciteit. In april waren er een aantal speciale evenementen, waarbij reizigers erg veel last hadden van volle treinen. Op 7 april miste een hardloper samen met honderden andere hardlopers bijna de start van de 10 km van de Rotterdam marathon. Er reden volgens deze reiziger te korte treinen met een te lage frequentie (halve sprinters, 2 treinen per uur van Dordrecht naar Rotterdam Blaak). Een andere reiziger meldde dat Arriva op Koningsdag te korte treinstellen inzette op het traject Nijmegen – Venlo. Het gevolg was dat hij de trein van 23. 38 uur miste. Het lukte hem wel om met veel duw- en trekwerk de trein van 00.08 uur binnen te komen. De trein stond vervolgens stil tot 00.49 uur voordat hij helemaal volgeladen vertrok. De reiziger die zelf een achtergrond heeft als hoofd BHV-er vond de manier waarop de reizigers werden vervoerd onverantwoord. Wij sturen al deze klachten door naar de betreffende vervoerders.